任丘市素彬齒輪廠
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任丘齒輪帶你了解變速器齒輪的接觸疲勞失效形式
隨著汽車(chē)輸入功率的提高,變速器齒輪表面的接觸疲勞強(qiáng)度要求越來(lái)越高。而隨著承受齒輪接觸應(yīng)力的增高,首先發(fā)生齒輪疲勞損壞及折斷損壞。齒根強(qiáng)度高的滲碳齒輪,隨著接觸應(yīng)力的增高首先發(fā)生點(diǎn)蝕—齒面接觸疲勞損壞。例如,近幾年汽車(chē)用自動(dòng)變速器AIT滲碳齒輪的齒面在工作中的實(shí)際溫度約達(dá)300℃,遠(yuǎn)高于正常的回火溫度(150~200℃),這種表面的發(fā)熱將導(dǎo)致硬度降低,引發(fā)點(diǎn)蝕的產(chǎn)生,因此,應(yīng)提高抗回火軟化性能。
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