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• 16

  2020-12

  任丘齒輪熱處理前加工工序的改進(jìn)

       任丘齒輪熱處理前加工工序的改進(jìn) 造成壓淬齒輪安裝端面平面度及內(nèi)孔圓度超差原因之一是由于齒輪表面毛刺、鐵屑等引起的。在熱處理前的上道機(jī)械加工工序增加一道工序—用平板銼刀修整齒輪飛邊毛刺，并用壓縮空氣清理齒輪安裝螺紋孔內(nèi)的鐵屑等。此外，應(yīng)定期.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪深層離子滲氨設(shè)備及其應(yīng)用范圍

       任丘齒輪深層離子滲氨設(shè)備及其應(yīng)用范圍 鄭州機(jī)械研究所用于齒輪深層滲氮的計(jì)算機(jī)控制離子滲氮設(shè)備的開(kāi)發(fā)，主要采用脈沖電源技術(shù)十計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，針對(duì)齒圈、蝸桿和小模數(shù)齒輪等而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的離子滲氨設(shè)備。其主要技術(shù)參數(shù)配置為，有效工作區(qū)1600mm×.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪毛坯的預(yù)備熱處理

       任丘齒輪毛坯的預(yù)備熱處理 目前廣泛桌采用等溫正火工藝對(duì)滲碳齒輪毛坯進(jìn)行預(yù)備熱處理，其目的是保證齒輪毛坯得到均勻的金相組織，消除內(nèi)部殘余應(yīng)力。這樣不僅可以得到良好的切削性能，而且對(duì)減少熱處理畸變非常有利。硬度控制在160~190FHBW。金.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪0.8~1.0mm的深層滲氮

       任丘齒輪0.8~1.0mm的深層滲氮 考慮中硬度基體和獲得良好的滲氮層效果的約束，需采用三段工藝：第一階段強(qiáng)滲，溫度520~530℃，時(shí)間12～15h，盡可能在短的時(shí)間內(nèi)施以較高的氮濃度，以獲得較大的氮濃度梯度；第二階段擴(kuò)散，需加強(qiáng)氮原子.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪深層離子滲氨適用范圍及適用鋼材

       任丘齒輪深層離子滲氨適用范圍及適用鋼材 一些高速、重載及精密齒輪，如行星傳動(dòng)的內(nèi)齒圈、風(fēng)電機(jī)中的偏航齒圈，還有螺桿采用滲氮工藝進(jìn)行表面硬化處理，最大齒輪直徑已達(dá)4m 北其是齒輪的深層滲須工藝可以在一定范國(guó)圍代替滲碳淬火工藝而省掉磨齒的工序.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪帶你了解40鋼件粗晶組織細(xì)化工藝

       任丘齒輪帶你了解40鋼件粗晶組織細(xì)化工藝 40鋼件采用1000～1100℃正火后再在800～850℃正火，正火加熱時(shí)間均為1h，作為預(yù)備熱處理既改善了AlN質(zhì)點(diǎn)的分布，又細(xì)化了正火加熱時(shí)的起始晶粒度，從而使正火組織明顯細(xì)化，達(dá)到了6級(jí)以上.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪給您介紹20CrMnMo鋼組織遺傳的消除工藝

       任丘齒輪給您介紹20CrMnMo鋼組織遺傳的消除工藝 20CrMnMo鋼以粒狀貝氏體十粒狀組織為主的混合組織（粒狀貝氏體十粒狀組織+鐵素體）具有一定遺傳性，且組織中A島穩(wěn)定性差，用一次高溫回火可徹底消除。增加一次950℃正火，對(duì)消除20C.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪給你介紹消除40Cr鋼件混晶的工藝

       任丘齒輪給你介紹消除40Cr鋼件混晶的工藝 40Cr混晶的消除可采用高溫固溶，1250℃×70min油冷后組織明顯粗大，形成典型的由MnS粒子引起的石狀斷口，但再經(jīng)850℃×1h空冷，850℃×20min油冷后組織細(xì)小，混晶消除。也可采用.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪內(nèi)齒圓齒部加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

       任丘齒輪內(nèi)齒圓齒部加熱感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 沿齒廓淬火感應(yīng)器需要在感應(yīng)器的導(dǎo)體上卡上正字形導(dǎo)磁體（常用硅鋼片，厚度0.2mm)。用銅坯料根據(jù)被熱處理的內(nèi)齒圈的齒形坐標(biāo)，用數(shù)控機(jī)床精加工而成（中心空心矩形)。兩齒形之間的槽安裝0.2mm厚硅鋼片.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪帶你了解變速器齒輪的接觸疲勞失效形式

       任丘齒輪帶你了解變速器齒輪的接觸疲勞失效形式 隨著汽車(chē)輸入功率的提高，變速器齒輪表面的接觸疲勞強(qiáng)度要求越來(lái)越高。而隨著承受齒輪接觸應(yīng)力的增高，首先發(fā)生齒輪疲勞損壞及折斷損壞。齒根強(qiáng)度高的滲碳齒輪，隨著接觸應(yīng)力的增高首先發(fā)生點(diǎn)蝕—齒面接觸疲.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪碳化物形態(tài)對(duì)強(qiáng)度性能的影響

       任丘齒輪碳化物形態(tài)對(duì)強(qiáng)度性能的影響 多量的塊狀碳化物會(huì)降低滲碳齒輪的疲勞強(qiáng)度。對(duì)于20CrMnTi鋼滲碳，隨著碳濃度的增加，碳化物數(shù)量增多，并且粗化，可使接觸疲勞強(qiáng)度降低；但是有一試樣碳化物雖然達(dá)5級(jí)，但形態(tài)和分布良好，其疲勞壽命仍高達(dá)1.....
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  2020-12

  碳化物對(duì)任丘齒輪強(qiáng)度性能的影響

       碳化物對(duì)任丘齒輪強(qiáng)度性能的影響 ①為了取得良好的綜合強(qiáng)度性能，希望滲碳層含碳量較低，以形成更多的板條馬氏體及少量殘余奧氏體，而不希望出現(xiàn)碳化物。 ②在重載大齒輪深層滲碳淬火工藝中，對(duì)滲層采用球化退火預(yù)備熱處理，然后再淬火，可以充分析出碳化.....
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  2020-12

  任丘齒輪如何采用滲碳亞溫涳火工減小18CrMnTi鋼從動(dòng)齒輪淬火畸變?

       任丘齒輪如何采用滲碳亞溫涳火工減小18CrMnTi鋼從動(dòng)齒輪淬火畸變? （1）齒輪材料及熱處理技術(shù)要求18CrMnTi鋼齒輪，滲碳層深度58～64HRC，齒輪圓度及平面度均小于0.20mm。 （2）設(shè)備與滲碳亞溫淬火工藝采用RJJ-75.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪給你介紹如何改進(jìn)齒輪材料質(zhì)量解決從動(dòng)錐齒輪滲碳淬火后異常畸變問(wèn)題?

       任丘齒輪給你介紹如何改進(jìn)齒輪材料質(zhì)量解決從動(dòng)錐齒輪滲碳淬火后異常畸變問(wèn)題? 某汽車(chē)后橋從動(dòng)錐齒輪材料為20CrMnTiH3鋼，技術(shù)要求：滲碳有效硬化層深度為1.2~1.6mm，表面與心部硬度分別為58～64HRC和30～35HRC；端面.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪的高壓氣體淬火及其優(yōu)點(diǎn)

       任丘齒輪的高壓氣體淬火及其優(yōu)點(diǎn) 工件在奧氏體化溫度加熱后施加0.5~2MPa（5~20bar）高壓氣體淬火，可達(dá)到靜止油或高速循環(huán)油甚至水的淬火效果。工件的氣體淬火有別于液態(tài)介質(zhì)淬冷機(jī)理，在氣體中冷卻比在液體中冷卻均勻，可實(shí)現(xiàn)自表面向內(nèi)層.....
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• 16

  2020-12

  熱處理爐應(yīng)配置合適的溫度控制記錄儀才能實(shí)現(xiàn)任丘齒輪​質(zhì)量的精確控制

       熱處理爐應(yīng)配置合適的溫度控制記錄儀才能實(shí)現(xiàn)任丘齒輪質(zhì)量的精確控制 采用二只或三只熱電偶進(jìn)行“雙聯(lián)溫度系統(tǒng)”（其中一只熱電偶安放在有效加熱區(qū)內(nèi)或接近有效加熱區(qū)處，連接溫度記錄儀表，以便準(zhǔn)確反映加熱實(shí)際情況；另一只接控溫儀表，進(jìn)行爐子溫度的自.....
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  2020-12

  任丘齒輪帶你了解稀土的加入量的選擇

       任丘齒輪帶你了解稀土的加入量的選擇 在滲劑中添加稀土并非越多越好，而是有一個(gè)最佳值。最佳值可通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。當(dāng)稀土含量少時(shí)對(duì)滲速影響較��；隨著加入量的增加，滲速提高明顯；當(dāng)加入量達(dá)到一定值時(shí)，催滲效果最大；超過(guò)這個(gè)值，反而會(huì)使?jié)B速下降，并.....
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• 16

  2020-12

  任丘齒輪帶你了解稀土碳氮共滲優(yōu)點(diǎn)

       任丘齒輪帶你了解稀土碳氮共滲優(yōu)點(diǎn) 1）當(dāng)采用合適的稀土滲劑和合理的稀土碳氮共滲工藝時(shí)，可以使微量的稀土元素與碳氮同時(shí)滲人鋼件的表面。 2）稀土有活化催滲作用，影響碳氮共滲動(dòng)力學(xué)過(guò)程，當(dāng)稀土添加量合適時(shí)，共滲速度明基加快。 3）稀土能.....
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  2020-12

  任丘齒輪給你介紹低碳貝氏體鋼鹽浴加熱淬火低溫回火方法

       任丘齒輪給你介紹低碳貝氏體鋼鹽浴加熱淬火低溫回火方法 低碳貝氏體鋼采用鹽浴加熱淬火低溫回火后，其具有良好的綜合力學(xué)性能、伸長(zhǎng)率，沖擊韌度較高，這是替代20CrMnTi鋼的必要條件之一；低碳貝氏體鋼與20CrMnTi鋼滲碳后，低碳貝氏體鋼抗.....
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• 28

  2018-02

  任丘齒輪帶你了解設(shè)計(jì)等溫淬火工藝時(shí)應(yīng)考慮的因素

       任丘齒輪帶你了解設(shè)計(jì)等溫淬火工藝時(shí)應(yīng)考慮的因素 1）對(duì)碳鋼等淬透性較低的鋼，等溫淬火時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高淬火溫度，以增加奧氏體的穩(wěn)定性，避免在等溫冷卻過(guò)程中發(fā)生高溫轉(zhuǎn)變。 2）等溫淬火受鋼種和工件尺寸的限制。在等.....
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